{"id":455,"date":"2021-02-12T09:55:46","date_gmt":"2021-02-12T15:55:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.momentummex.com.mx\/blog\/?p=455"},"modified":"2021-02-12T09:55:48","modified_gmt":"2021-02-12T15:55:48","slug":"autos-electricos-el-futuro-que-se-resiste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.momentummex.com\/blog\/autos-electricos-el-futuro-que-se-resiste\/","title":{"rendered":"Autos el\u00e9ctricos, el futuro que se resiste"},"content":{"rendered":"\n

Como en cualquier otro caso, los avances tecnol\u00f3gicos tienen un claro punto de inflexi\u00f3n que marca la adopci\u00f3n masiva de un producto porque posee ventajas significativas sobre su predecesor. En el caso de los smartphones fue el precio tanto de los aparatos como del internet m\u00f3vil, en el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden ser varios factores.<\/p>\n\n\n\n

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Muchos estudios realizados en Estados Unidos sobre las preferencias de los consumidores nos indican que si bien estamos cerca, a\u00fan faltan unos a\u00f1os para la adopci\u00f3n masiva de autos el\u00e9ctricos. Es relevante entender lo que ocurre en Estados Unidos porque generalmente marcan tendencia y es el segundo mercado de autos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande solo despu\u00e9s de China.<\/p>\n\n\n\n

Apenas el 31% de los consumidores estar\u00eda interesado en comprar un auto de este tipo, las principales razones no consideran al precio porque ya se encuentran en el rango preferido por los consumidores, m\u00e1s bien tienen que ver con el rango de la bater\u00eda, el tiempo de carga y la accesibilidad de las estaciones de carga. Estas tres razones presentan problemas t\u00e9cnicos que seguramente tendr\u00e1n soluci\u00f3n y sabemos qu\u00e9 tan cerca estamos.<\/p>\n\n\n\n

El problema hasta este punto ha sido t\u00e9cnico, primero se resolvi\u00f3 el tema del precio con las bater\u00edas. En 2013, el precio por kWh era de USD $668, hoy es de $137 y se espera que para 2023 sea de $100. Los siguientes problemas son referentes al uso de las bater\u00edas y a su comodidad respecto a su competidor: el motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

Los n\u00fameros m\u00e1gicos, por as\u00ed decirles, en cuanto a rango es 469 km, el Chevrolet Volt es quien m\u00e1s se acerca, pero a\u00fan le faltan 52km y en cuanto a carga es 31 minutos por carga completa, el Tesla Model 3 es quien m\u00e1s se acerca, pero a\u00fan le falta el \u00faltimo 20% (que es el m\u00e1s dif\u00edcil porque la velocidad de carga decrece exponencialmente a medida que cargamos).<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, la cantidad de recursos que demandan las bater\u00edas es enorme. El litio es su principal componente, pero tambi\u00e9n requiere de miles de componentes que van desde plata hasta silicio y cobre. Para cumplir con su vocaci\u00f3n verde es necesario que se garantice a los consumidores que el origen de los componentes es de minas con protocolos de sustentabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Los mercados financieros ya compraron esta tecnolog\u00eda, el a\u00f1o pasado fuimos testigos del despegue de Tesla y otras marcas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Compraron en adelantado porque esperan que este punto de inflecci\u00f3n llegue m\u00e1s pronto que tarde y porque esta tiene el potencial de solucionar problemas de movilidad y m\u00e1s si tomamos en cuenta el avance paralelo de la inteligencia artificial, de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, de la econom\u00eda compartida y del dise\u00f1o urbano del futuro.<\/p>\n\n\n\n

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